2006年10月
2006年10月31日
ツーバイフォー工法
こんにちわ きたのです
今日もとてもいい天気
ですね
もう10月も終わりだというのに
汗ばむほどの暑さですね
地球は、確実に温暖化しているのでしょうか
昨日、田中課長よりツーバイフォー住宅の増築についての相談を受けました。内容は、この壁をとってしまっても構造(強度)的に大丈夫etcでした。確認申請に添付された図面等より検討をするしかないのですが、構造計算書(壁量検討)などがありません。しかし壁量計算は、簡単にできます。
ところが、壁体の構造がわかりません。ツーバイフォー工法(※)の基本的構造理論や今までの設計・施工経験から検討するつもりです(-_-;)
しかし、構造的に少しでも無理があるようでしたら、支障のないところの既存住宅の壁体に穴を開け調査検討する予定です。もしそのような事態になれば、またご報告したいと思います(^・^)
********* 薀蓄 ********
※ツーバイフォー工法
「ツーバイフォー工法」という呼び方は通称であり、建築基準法等では「枠組壁工法」と言う。この工法は、北アメリカで生まれ育ち、始まりは19世紀初めのアメリカ開拓史の時代と言われている。原形となったのはバルーン工法(土台から2階まで通した柱に、床、壁を取り付けてゆく工法)と呼ばれるもの。北米住宅の約9割がこの工法で建てられている。
「ツーバイフォー」と呼ばれるのは、住宅の構造材に断面サイズが2×4インチ(実際の寸法は水分の調整などにより38x89mm)の製材が最も多く使用されているからである。
特徴としては、以下のようなことがいえる。
・強い壁・床・屋根を構成するので、高い強度と気密性を持ち、耐震性に比較的優れている。
・2×4材で構造体を作り、構造用合板や石膏ボードで壁・床を構成する。木材が表面に現れないため、耐火性が高く、枠組材で密閉された空間をつくるため延焼しにくくなっている。
・壁内に筋かいなどがないことから比較的容易に断熱材を取り付けることができるので断熱性にも優れ、さらに、使用する石膏ボードは熱容量が大きいため、一度室内を暖めると温度は下がりにくい。
・壁組、小屋組などは工場でできるため、工期は軸組工法に比べると短かくなる。
代表的な建物として富永家住宅があります。
日本最古のツーバイフォー工法による建造物です。 現在も住居として使用されていますが、主屋と付属屋が国の登録有形文化財に登録されてます。
神戸市東灘区深江南町1-3にあります。
興味のある方は、一度尋ねられたらいかがでしょうか(^^ゞ
2006年10月30日
10月もおわりですね〜
もう10月も終わりです。
なんと!もう年末に近づいています。今年、僕は村の消防団の部長をしているのですが、部長会に行って打ち合わせが終わると、忘年会の話題に・・・
今年は本当に早かった様に思います。30歳をこえて気がつくと40歳とよく聞きますが、僕も40歳になってそうつぶやいてしまうのでしょうか?
そんな事を考えながら今日も現場に行ってきました。
加西市で新築工事中のY様邸の工事も追い込みに入っています。
先日クロス工事も終わり、今日から電気工事の仕上げ、玄関のタイル貼り工事、設備工事の仕上げなど朝から大勢の業者さんが作業されていました。
写真はタイル工事の下地を作っている作業です。
それぞれの作業が終わると、美装工事を行います。そして最終チェックを行います。
年末の忘年会・・・いや追い込みに向けて、体調をしっかりと管理して、元気よく現場にいけるよう頑張りたいと思います。
ではまた!
いつも元気な嶋田でした。
2006年10月28日
基礎の仕上げです。
今日は午前中は現場確認にいって、お昼からは吉岡さんと同行していました。
加西市のK様邸の基礎工事も仕上に入っています。
基礎の天端を平らにするためのモルタルをぬっているところです。
基礎のレベルをしっかりと合わしていなければ、建物に影響が出てしまう可能性があります。
地味な作業に見えますが、とても重要な作業です。
この作業は型枠のセパレーターという型枠の間隔を確保する金物をとった後の穴を埋めている作業です。
この穴を放置しておくと、サビが出て基礎に悪影響を及ぼします。
一つ一つの作業がとても重要です。
こういった作業をしっかりと丁寧にしていくことが長持ちする家づくりにつながっていくのです。
この後埋め戻し作業を行うと、土工事、基礎工事の完了です。
ではまた!
いつも元気な嶋田でした。
2006年10月27日
ニュースレター製作中
こんにちわ きたのです (^・^)
秋晴れ
で、汗ばむほどの陽気ですね
私は、少し風邪気味でしんどいです
体調管理ができていません!反省です
ニュースレター製作の時期に来てます。みなさん忙しい業務の間を縫って原稿を書いておられます( ..)φカキカキ 少しでもいいものに仕上げようとする熱意を感じ手前味噌ですが感動を感じます(・.・;)
プチ自慢させてもらいます(^ム^) もう原稿は、当然できてます\(-o-)/ サクサクと編集を終わらせました(^^♪ しかし次回からの新テーマを『木』にしたのですがなかなか奥が深く大きすぎるテーマを選んでしまったかなと反省しております(-_-;)
色々資料を集めております(@_@)
木の断面構造です。なかなか興味深いのですが、きれいに印刷が上がるか等 気になるところです。
先回のニュースレターのJAS 規格制度の仕組みの図が見ずらかった事、反省しております(ーー;)
ためし刷り等が必要ですね。。。(-_-;)
こちらの図は、使えそうです(*^^)v
こんないい加減な私でも 色々考えていること ほんの少しだけで良いので御理解いただけたら幸いですm(__)m でわでわ (@^^)/~~~
2006年10月26日
2006年10月25日
たいへんだ!
こんにちわ きたのです (^・^)
朝夕 涼しくなってきたというか 寒くなってきましたね
なんか喉が少しイガイガしてます
体調管理に気をつけないといけませんね
今朝 (@_@) 緊急事態発生!!
朝井統括部長様のスーパー(?)ノートパソコンが、電源を立ち上げたのに画面真っ暗(-_-;)
壊れてしまった?
一大事!たいへんだー(゜o゜)
どうも液晶のバックライトが切れてしまっているようです(しかし汚いPCですな・・・おっと失礼!)
仕方ないのでディスクトップのモニターにつなぎなおして ハイ!臨時復旧完了(^^ゞ
後は、必要なデーターを共有PCに移し変えればOK!(これもサクサクと完了!)
私のPCオタクの初歩的な知恵が役に立ってうれしかったですが、PC担当にされては、たまりません(仕事が増える〜〜〜)PC技術者として雇われたのでは、ありません!と軽くジャブは、入れときました(゜o゜) まあPC技術手当ていただければ・・・考えなくもないですが ( ..)φメモメモ
アホか〜!そんな未熟なもんに手当てなどやれるか〜!とパンチが飛んできそうです(・.・;)
ダメだし出る前にお仕事♪お仕事! ( ..)φカキカキ
2006年10月24日
もうすぐ建前です。
加西市のK様邸の現場の建前の日程が決まりました。
11月5日に行うことになりました。
現場の基礎工事のほうも順調に進んでいて、昨日の段階では、基礎の立ち上がりの型枠を一部解体して、玄関のポーチのコンクリート打設を行いました。
今日は型枠の解体を行う予定で、今日中には、ほぼ解体が完了して、明日からは周囲の整地を行います。
昨日現場に行くと、普段はお仕事に出られているご主人様が、稲刈りの後片付けということでお休みをとられていて、少し打合せをしました。
基礎をみて「大きいな〜」と一言、坪数は70坪位あるので僕たちが見ても大きき見えます。
建前の日程を伝えて、その後は雑談をしていました。ご夫婦ともに明るく、打ち合わせはいつも楽しく時間が過ぎていきます。
畑の話や、山の話など、田舎ならではの会話が僕にとってとても楽しく、ご主人様は、木についても詳しく、古い物をとても大切に考えておられるので、いろんな会話が勉強になります。
現場はこれからです。
頑張ります。
ではまた!
いつも元気な嶋田でした。
2006年10月23日
只今、設計部!
こんにちわ きたのです 
今日は、チョットうっとうしいですね
土曜日は、奇数日ですので、私の担当日でしたが体調を崩してしまい(-_-;)お休みさせていただきました。自分の体調管理も仕事のひとつ 今後、体調管理に気をつけたいと反省いたしました m(__)m
本日は、品質管理部(名刺上)なのですが、設計業務中です(^O^)/
朝井部長の担当物件なんですが、1階が車庫、2階が住居の建物です。
1階が車庫ですので梁間(柱間)が広く必要です。お施主様の要望は、5mほしいとの事でした。当初 これは、鉄骨(S造)じゃないと無理かな・・・1・2階とも鉄骨造それとも1階は、鉄骨で2階は、木造の混構造?など色々考えました。
ところが、敷地の確認に行ったらあまり余裕がありません(ToT) 鉄骨造なので柱の数は、少なくてすみますが1本が大きくなってしまいます。今回の物件は、ざっと構造計算してみたところ1階は、200−9のコラムが必要のようです(-_-;)
そうすると、外壁厚も考えるとざっと6mは、必要となってきます・・・・(・.・;)こまった。。。どうするべ(?_?)
(^_-)-☆ ひらめきました!昔 極小地に建てた木造3階建てのことを・・・
1階が車庫2・3階が住宅ってやつです。
1階部を木造ラーメン構造(※)を使いました。木造ですので柱(壁厚)は、薄くてすみました。
しかし、当時は、値段が高かったので土地単価の高い場所しか使えなかったですが、最近、需要も増え単価が下がってきたとの情報もあります(^^♪ 早速資料を取り寄せ検討に入ります!新しい技術・工法を取り入れ お客様のニーズに答えることもプロの建築家としての職務であると思います。
この工法を取り入れることができたら、HP上で紹介したいなと私は、個人的に考えております(^・^) いかがでしょうか?HP担当 取締役副社長様(^^ゞ
※(ラーメン構造うんちく)
ラーメン構造とは、ドイツ語で枠を意味します。
ラーメン構造は主に、ビルやマンションで使用される構造ですが、一戸建てでも使われています。
また、一戸建てには鉄骨を使うケースがほとんどですが、まれに木造ラーメン構造も存在します。
ビルやマンションには、鉄骨造の他、RC(鉄筋コンクリート)、SRC(鉄骨鉄筋コンクリート)が使われます。
ご覧の通り、非常にシンプルな構造です。
使用する鉄骨は、鉄骨軸組構造(鉄骨在来工法)より肉厚で太いものを使用しますが、柱の数は少なくなります。
柱が少ない上、構造に関わる壁、筋交い、ブレースが無いため、 非常に可変性に優れています。
また、頑丈なつくりなので積載力に優れ、重い外壁や屋上バルコニーが可能です。
ただし、変形敷地への対応力は、他の構造より苦手になります。
また狭小地の場合、柱が太く、外壁-内壁が厚いため、部屋の有効寸法がやや小さくなります。
逆に、建物内部は、構造の制約が少ないため自由度が高く、大空間・大開口(窓)が得意な構造です。
将来、子供と二世帯住宅にする、親と同居する、など家族構成が大きく変化する可能性のある方は、このラーメン構造がおすすめです。
また、3階・4階建ての場合、鉄骨系ハウスメーカーの多くがラーメン構造を採用していますので、自動的にラーメン構造を選ぶことになる方も多いでしょう。
2006年10月20日
クロス工事が始まりました。

今日は、加西市で新築工事中のY様邸の進捗状況です。
先週に大工工事が完了して、今週からクロス工事に取り掛かっています。
クロスを貼る前の下地を作る作業をしています。ボードのジョイントや、ビスの穴などをパテで埋めていきます。
パテも一回ではやせたりするので、2〜3回この作業を繰り返し、下地を作っていきます。
天井も壁も同じ作業をします。見えないところの作業はとても重要です。
この作業を適当にこなすと、後でクロスを貼る作業に影響が出てきてしまう事があります。
クロス工事は、仕上工事の中でも家が見る見るうちに色がつき、綺麗になっていくのでお客様に、とても喜んでいただける工事です。
クロス貼りまで、もう少しです。
ではまた!
いつも元気な嶋田でした。
2006年10月19日
やわらか戦車 (^・^)
こんにちわ きたのです(~o~)
今日もいい天気ですね
しかし、九州では、
不足
なんて話もちらほら聞きます
の大雨で大変だったのに
自然には、勝てませんね
今回は、わたし(家族も)のハマっているサイトについてご紹介します(^^♪
建築には、まったく関係ないので、このブログにカキコして良いやら悪いやらだいぶ迷っていたのですが、思い切って( ..)φカキカキします(@_@) 取締役副社長様に削除されてしまう短い運命かもしれません(ToT)/~~~が、突撃!です(少しネタ振り) (*^^)v
ラレコ先生のつくられたサイトです。(”らいぶどあ”だよ)
URL→ http://anime.livedoor.com/theater/2.html
自己紹介が『ラレコです。14歳のわけないラレコです。・・・』 と始まり『えーと、英検4級です。あとは、えーと、ほぼ毎日米食ってます。』 で終わっておりますが、本当に14歳?かどうか?サイト内でお答えがわかるのでお調べ下さい(^・^)
ラレコ先生の作品”やわらか戦車です”
解説文です。
映像だけでなく音楽も歌も自分で作るマルチな才能のラレコさん。「や〜わらか戦車っ、や〜わらか戦車っ、他〜の追随を、許さぬ弱さ♪」一度聞いたらクセになる、絶妙なラレコさんワールドを諸君らも堪能せよ!
私としては、主題歌?の ♪やわらか戦車の心は、ひとつ いきのびたい いきのびたい・・・♪ 心を妙にくすぐります (^O^)/
(注)私の社内のPCは、音が出ませんので社内でサボりで使っていません!自宅のPCで、ネットにアクセスしました。(念の為)
娘たちは、かわいいと言ってます。家内は、兵器オタクの私へのあてつけか戦車で心癒されるとは、思わなかった〜♪と絶賛しております!(^^)!
兵器オタクの私としては、アニメ中に出てくる和国の90式戦車(※1)の射撃シーンなどの動きが妙にリアル!なのが感動を呼びます!そのほかイラク戦争(紛争)で有名になった米国のM1A1エイブラムス(※2)も登場します。兵器オタク仲間のチャットでも何度かこの話題で盛り上がります(^o^)丿
どんな話題かというと作品中に出てくるM1A1に撃破される戦車は?でです。。。鋳造砲塔の特徴からしてイラク軍で使用されていたT72(※3)だ!などと盛り上がります(^O^)/ いけません!完全にオタクですね(^^ゞ
今回は、ほんの1部の方にしかわからない内容で申し訳ございませんでしたが、オタクきたの としては、チョー!楽しいブログでした(^^♪
なんかストレス 解消\(~o~)/です。
参考までに(うんちく)
| 全長 | 9.8m |
| 車体長 | 7.5m |
| 全幅 | 3.4m |
| 全高 | 2.3m |
| 重量 | 50t |
| 懸架方式 | ハイブリッド式 (油気圧・トーションバー併用) |
| 速度 | 70km/h |
| 行動距離 | 350km |
| 主砲 | 44口径120mm滑腔砲Rh120 |
| 副武装 | 74式車載7.62mm機関銃(主砲同軸) 12.7mm重機関銃M2(砲塔上面) |
| 装甲 | 複合装甲 (砲塔前面 及び 車体前面) |
| エンジン | 三菱10ZG32WT 水冷2サイクルV型10気筒 液冷ターボチャージド・ディーゼル 1500ps / 2400rpm |
| 乗員 | 3名 |
90式戦車(きゅうまるしきせんしゃ)は、61式戦車のすべてと74式戦の一部を更新するために開発された日本国陸上自衛隊の第三世代戦車である。 開発当時は米ソ冷戦下にあり、T-80戦車を搭載した旧ソ連のLSTロプーチャ級戦車揚陸艦が北海道石狩湾に出現した際、74式戦車では能力的に不足であるとされていた。その事から北海道での運用を考慮し、強力な旧ソ連製戦車に対抗できる戦車として設計されている。1990年8月6日に「90式戦車」として制式化された。車体の開発・生産は三菱重工業が、主砲は日本製鋼所がドイツのラインメタル社製44口径120mm滑腔砲Rh120をライセンス生産している。
価格は、以前の74式戦車と比べて非常に高価であり、毎年の調達台数は20両足らず(平成18年度は11両調達予定)である。バブル景気の真っ只中に制式採用され、1輌10億円近い価格であったとしても迅速に配備が可能という生産見通しが、バブル崩壊に伴う防衛費の減少(高価なイージス艦を含む護衛艦隊等の割りを食った、とも言われる)から、まったくの裏目となってしまった。とはいえ、少数生産にとどまる以上は、開発費を上乗せして考えると1両当たりの価格が高騰するのはやむをえない事情もある。それでも長年の調達による量産効果で、現在では1両当たり約7億5000万円程度まで単価は減少しており、調達がほとんど無い故に価格も下がらない89式装甲戦闘車などよりは費用対効果が高い。
| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 9.83 m |
| 車体長 | 7.80 m |
| 全幅 | 3.65 m |
| 全高 | 2.84 m |
| 重量 | 61.4 tM1 67.6 t M1A1 69.5 t M1A2 |
| 懸架方式 | 独立懸架トーションバー方式 |
| 速度 | 67 km/h(整地) |
| 48 km/h(不整地) | |
| 行動距離 | 498 kmM1 465 km M1A1 391 km M1A2 |
| 主砲 |
M1 IPM1 |
| 副武装 | 7.62 mm機関銃M240(同軸) 12.7mm重機関銃M2(対空) |
| 装甲 | 複合装甲(砲塔前面 及び 車体前面) 均質圧延鋼板(車体) |
| エンジン | ガスタービンエンジン AGT-1500 1500 hp |
| 乗員 | 4 名 |
M1 エイブラムス(M1 Abrams)は、アメリカ陸軍及びアメリカ海兵隊の主力戦車である。エイブラムスの名は、この戦車の開発を推進し、バルジの戦いの英雄でもあるクレイトン・エイブラムス陸軍大将に由来する。湾岸戦争及びイラク戦争に投入され活躍した。米ジェネラル・ダイナミックス社によって設計され、1980年に米陸軍に初納入された。戦車としては珍しくガスタービンエンジンを搭載していることが特徴的である。初期型のM1及びM1の装甲改良型であるM1IP(IPM1)は、主砲に51口径105mmライフル砲M68A1を装備している。M1は2374両が生産され、M1IPは894両が生産された。火力強化版のM1A1は1985年に導入された。この型から主砲をドイツのラインメタル社製、44口径120mm滑腔砲をライセンス生産したM256を装備し、APFSDSには劣化ウランを使用し、対化学兵器防御能力を備え、装甲を強化している。M1A1は4992両が生産された。M1A1エイブラムスは1991年の湾岸戦争において初めて戦場に投入され、サウジアラビアに展開した。M1A1は、イラク軍が配備していたソ連製戦車のT-72・T-62・T-55に比べて性能で大幅に勝り、3,000m以上の遠距離からアウトレンジ攻撃(敵の射程外から攻撃)をすることができた。そのため、あまり反撃を受けず、M1A1エイブラムスの損害は十数両といわれている(M1A1は敵味方識別装置を持たず、また激しく砂塵の舞う砂漠の戦いで熱映像装置(サーマルサイト)の性能が不十分だった為に同士討ちが多発し、損害の半数は同士討ちによるものといわれている。
コソボ紛争以降に投入されるM1A1/A2に敵味方識別装置が装備された)。2003年のイラク戦争にも投入され一定の戦果を上げたが、戦争後は武装勢力のRPG(ロケット推進擲弾)による攻撃や対戦車地雷・即席爆発装置などによる被害が目立った。
※3
| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 9.53 m |
| 車体長 | 6.86 m |
| 全幅 | 3.59 m |
| 全高 | 2.23 m |
| 重量 | 41.5 t |
| 懸架方式 | トーションバー方式 |
| 速度 | 60 km/h(整地) |
| 45 km/h(不整地) | |
| 行動距離 | 450 km 600 km(外部タンク搭載時) |
| 主砲 | 125 mm滑腔砲 2A46M |
| 副武装 | 12.7 mm機関銃 7.62 mm機関銃 |
| 装甲 | 複合装甲 |
| エンジン | V型12気筒ディーゼルエンジン780 hp |
| 乗員 | 3 名 |
T-72は1970年代にソビエト連邦が開発した主力戦車。旧東側陣営を代表する戦車の一つで、多数が生産された。T-90の原型にあたる。1977年のパレードに姿を現し、西側関係者に脅威の新型と認識され話題となった。もっとも本車は、新機軸を一気に取り入れた反面コストが上がりトラブルも続出したT-64の代わりに、大量配備と輸出を目指した簡易量産型戦車といえる。T-64A以降と同じく「カセトカ」自動装填装置を搭載しているにもかかわらず、実用発射速度は4発/分(カタログ上は8発/分)と手動装填の西側戦車より遅いが、これは125mm砲弾の弾頭と発射薬が分離式のためである。装填手が不要となったので、乗員は3名である。
湾岸戦争ではイラク軍が輸出型のT-72を用いたが、やはりM1A1エイブラムスをはじめとする西側陣営の戦車に対して一方的に撃破され、セールスにも影響したとされる。この他チェチェン共和国やユーゴの内戦(ユーゴスラビア国産型のM-84)でも、撃破された車輛は砲塔下に円形に並べられた砲弾が誘爆、砲塔が吹き飛んで乗員が全滅するケースが多く、ロケット弾および対戦車ミサイル対策に爆発反応装甲をより大量に貼り付けるなどの改良が行われた。













